Jorge Jesus no Sporting

Hoje as 6 da manha, mal abre o FACEBOOK ... TRÁS JJ muda-se para o ZBORDEM !!!
DAMN ... Falava-se mas não achava possível. O BdC não deve estar bom da cabeça. O Sporting está praticamente falido e agora vão buscar um dos treinadores mais caros do mundo ?

Entretanto o Benfica arranjou uma solução alternativa que, tem tudo para dar certo. O treinador do Guimarães virá para o lugar do JJ. O Rui Vitoria tem um perfil que encaixa na perfeição para o que o Benfica / LFV pretendem para os anos que se avizinham.

Isto apenas irá transformar a época de 2015/16 ainda mais interessante. Pessoalmente nunca gostei do JJ. Acho que o perfil dele é mais para treinar uma equipa tipo Porto. Porque não o Zbordem ?

Voltando ao Rui Vitoria ... que faca jus ao seu nome. Que ganhe muito no Benfica e acima de tudo, aproveite bem o potencial da formação que vem do Seixal.

Vamos ver o que isto irá dar !!!

Mais um dia dutch ...

Fui daqui direto para o galinheiro. Com paragem a meio do caminho para falar com o Paulo. Tinha acabado de receber o resultado do seu teste de NAV. Os nossos telefonemas são sempre na casa dos 20 minutos. :-) Gosto imenso de falar com ele, ehehehe. Apesar de ainda lhe faltarem 2 exames, acho que ainda acaba primeiro que eu o curso. Terá mais tempo livre para voar. Depois no quarto, descansei. Aconteceu algo estranho. Depois de dormir um pouco, acordei quase sem dores. Quase nem acreditava. Mexi-me e estalei os ossos da coluna. O que é certo é que as dores estão mais suportáveis. Ainda me dói claro. Especialmente quando encaracolo as costas. Mas parece que a coisa aliviou. Hoje queria ter trazido um Brufen para tomar aqui mas esqueci-me. Tomarei quando chegar. Quero ver se isto não estará relacionado com a toma do medicamento que fiz, quando sai de Portugal. Já quase não tenho comprimidos desses. Irei talvez tomar um a saída para Bruxelas.
08h00m = Decidi arriscar mais uma semana com a Hertz. Esta semana a coisa parece estar a correr bem. Gosto muito do carro. Super confortável e cheio de equipamento. Vamos ver como irá correr a entrega do carro. Claro que usei um sistema de pré-pagamento do aluguer. Assim não há cá espaço para cobranças a mais. A semelhança do que fiz esta semana. Apenas terei os 50 Euros para pagar do serviço extra de receber a viatura no Hotel.
Ontem joguei no Euromilhoes. Tinha visto um post da Magda no Facebook a dizer que ia haver um jackpot de 100 milhões. Fui a correr apostar. LOL !!! Nem vi a data. Aquilo é só para esta sexta-feira. Assim, apostei 10 Euros para um prémio de 21 milhões. Geralmente espero sempre ate serem ai uns 40 e tal. Só depois aposto :-( Terei que apostar de novo para sexta-feira. Desta vez não o consigo fazer a partir do telemóvel. Farei isso depois no galinheiro com o PC.
O Johan ontem fez um ficheiro de corners. Mas, o resultado é o mesmo. Não funciona. Estou farto de tentar e nada !!!
13h30m = Não tarda nada estarei de saída. Ehehehe ... A ver se hoje já tenho "tempo" para começar a olhar para os POFs de voo e check-list do Cessna 152.
Já almocei. De novo batatas fritas ficaram fora do menu. Apenas o iogurte e a sandes. Desta vez foi de pasta de atum. Mas, tirei condimentos picantes. Ficou mesmo só a pasta de atum, a alface e o pão escuro. Logo, soube-me muito bem e não me atacou o estômago. A outra com os condimentos é demasiado avinagrada. Aquilo deixava-me meio enjoado. Guardei a salada de frutas para mais logo.
Parece-me que estou a perder peso. Pode ser impressão mas ... espero chegar a casa na sexta e estar abaixo dos 92. Seria muito fixe.

Razões para olhar em frente

O dia 30 de Maio foi marcado pelo completar da parte teórica do meu PPL-A. Operational Procedures foi o ultimo de 9 exames que completei com sucesso. Marcou o final duma caminhada e o inicio de outra.

Olhando para trás, esta caminhada foi muito dura. Começou com um chumbo e uma passagem. Fazia POF e chumbava a COMs. Foi um choque tremendo. Estava no máximo das dores de costas, consequência da queda que tive a 1 de Fevereiro lá em casa. Foi duro aperceber-me que a minha cabeça ficou diferente. Naquela altura fiquei incapaz de fazer um raciocino complexo. Tive que parar umas semanas até novamente recomeçar. Muito a medo, fui fazendo uma cadeira de cada vez. Primeiro AGK e depois Air Law. Pelo meio, fiz OP mas sem estudar nada. Apenas queria tomar conhecimento com o teste. Mais um chumbo para a coleção. Mas, ter feito Air Law com 100% foi quase uma surpresa. As minhas faculdades regressavam. Não na totalidade. Acho que a minha cabeça nunca mais será a mesma mas ... é assim a vida.

No sitting seguinte decidi arriscar. Já com a certeza que os Manuais da Air Pilots eram os ideais para este estudo, decidi tentar 4 exames numa manha. FPP, HPL, METEo e de novo OP. Saí de casa sem tomar o pequeno-almoço. Esqueci-me :-( Os 3 primeiros correram muito bem. Cheguei ao ultimo já muito cansado e cheio de fraqueza. Errei 4 perguntas e fiquei de novo com OP por fazer. Na semana seguinte despachei NAV. Apenas falhei uma questão devido aos arredondamentos. Gostaria de ter tido 100% neste teste. Mas, foi quase como se tivesse tido.

No passado sábado, fui então para o maior desafio. Era a minha ultima hipótese para fazer OP. Tive um colega a fazer o mesmo teste comigo. Senti imensas dificuldades mas, acabei por superar mais esta prova. Apenas errei duas. Podia ter errado mais outra. Logo, passei com folga.

Por qualquer razão estranha, achei que tinha chumbado imensas vezes. Mas, olhando para trás, se descontar o chumbo a COMs (mais de metade das perguntas nem estavam na base de dados da CATs) e o primeiro teste de OP (fiz sem estudar), apenas chumbei realmente no segundo teste de OP. O tal que fiz ao final da manha, depois de ter completado os outros 3 com sucesso, e sem ter tomado o pequeno-almoço :-) LOL !!! Isto só mesmo eu ...

Assim, e pela frente, estarão agora quase 50 horas de práticas. 40 horas em Cessna 152, 01h30m em 172 com Garmin 1000 e mais 5 horas de simulador.

Estou mais do que preparado para esta nova fase :-) Conheço-me melhor. E estou mais consciente das minhas limitações.

Mas acima de tudo, estou bem consciente das minhas capacidades !

Venham elas :-)

dormir ...

Ontem foi tarde de dormir. Mesmo assim, quando cheguei ao galinheiro, a net estava de novo down. Tive que vir cá abaixo de novo desligar o quadro. Assim que o fiz, foi só esperar um pouco e estava online. Saquei o ultimo Game of Thrones. Depois o Paulo telefonou e lá estivemos um bom bocado ao telefone. Tinha acabado o seu teste de Navegação. Acho que o teste que ele terá feito foi igual ao meu. Pelo menos os problemas eram iguais. Já o teste de FPP também tinha um problema igual. Problema esse em que erramos ambos. Depois vi o Game of Thrones e só depois liguei a musica e ... dormi ... Estava mesmo a precisar de descansar. Consegui não comer :-) Nem passei pelo supermercado. Diga-se ... local onde já não vou há uns tempos. Depois acordei lá pelas 9 da noite. Dei uma olhadela nas revistas. Nada de especial, tanto numa como noutra. Preciso mesmo de comprar a lâmpada para o candeeiro. A luz do teto não chega para nada. Se quiser ler fica curto.

Depois, acabei por dormir quase a meia-noite. A Manelinha ainda telefonou. Depois do beijinho voltei a adormecer imediatamente. As 4 da manha ... toing ... acordei. Ainda liguei o PC um pouco. Depois, remolguei até as 06h40m :-) Muito bom. All in all, foi um bom descanso !

Aqui no escritório, já tenho o TB do LPF feito. Faltava descobrir o Iref. Andei a mergulhar no esquemático e lá descobri. 500nA. Atualizei o símbolo para ter essa informação. Depois, fiz o config e o estado de ADL para a simulação. Irei lançar uma simulação AC. Mas não sem antes o Ming vir. Senão acabo isto em 2 tempos e não vale a pena.
08h30m = Já lancei uma simulação. Não tinha a certeza se a variável para medir a corrente estava bem metida. Estava. Agora será esperar pelo china para vermos isto. Nem tenho a certeza que tipo de sims ele poderá querer. Para já tenho uma AC e uma DC metidas. O resto, ele que diga.
13h30h = Já tenho as simulações todas feitas para os vários ganhos  com seleção de Largura de Banda em Max e em Min. E já coloquei tudo num PowerPoint. Foi tudo simulado típico. Hoje tivemos uma reunião de grupo e ficou assente que eu e o Johan tentaríamos fazer um ficheiro que permita simular com o ADXL em corners. Com isto tudo, os TBs para o ADC e para o LPF estão feitos.
Já almocei. Trouxe uma sandes de ovo, iogurte e salada de fruta. Irei levar isto para a janta. Não comi batatas fritas. Já estava capaz de me pirar. Em chegando a esta altura do dia entro em modulo sonâmbulo. Não me apetece fazer mais nada. Ainda por cima estou com aquela típica dor de cabeça de inicio de gripe. Assim que chegar ao quarto irei tomar um par de ILVICOS. Senão, ainda apanha uma gripe. Pena não ter os comprimidos aqui senão tomava já. Esta dor de cabeça ainda aumenta o meu estado de não querer fazer mais e de sonolência :-( Ainda faltam 2 horas para sair daqui :-(
15h15m = Já acabei o relatório do LPF. Amanha deverá haver algo mais para fazer. Hoje ... nao !!! :-)
Estava a pensar que teria uma reunião agora as 4 da tarde com o pessoal da Phillips para o tal estudo de stress. Afinal não será hoje. Fiquei safo dessa pastilha. Será na próxima segunda-feira. Ai a pastilha ainda será maior pois as segundas estou sempre super cansado, devido as viagens. :-(
16h40m = A meio da caminho para o galinheiro, telefonou-me o Paulo. Falhou Navegação por uma pergunta :-( Teve 4 erradas. Disse-lhe que achava que ele tinha estudado pouco para Navegação. Era necessário praticar aquilo mais um pouco. Falhou também algumas perguntas teóricas precisamente porque ele ... a bem dizer ... desvalorizou a coisa.  Ora se os outros testes tinham sido tão fáceis, este também seria. Mas não foi ... Para a semana irá tentar repetir FPP e NAV. Disse-lhe para tentar fazer uns problemas todos os dias. Pelo menos um par deles. Senão ... Em relação a mim, tinha a sensação que me fartei de chumbar testes uns atrás dos outros. Já a chegar aqui é que pensei melhor. Apenas falhei COMs da primeira vez porque estava convencido que a base de dados da CATs chegava. Não chegou. Ora essa, nem conta. O primeiro teste de OP, chumbei mas, fui para lá sem estudar aquilo. Fui mesmo só experimentar para ficar a saber como o teste seria. Logo, também não conta. Sendo assim, apenas chumbei uma vez no segundo teste de OP e apenas com 4 erradas. Se tivesse tomado o pequeno almoço naquele dia e não estivesse com uma fraqueza enorme quando fiz o teste, se calhar, até teria feito aquilo. Assim, propriamente dito, apenas chumbei uma vez. Ora a sensação que tinha era que tinha chumbado nos testes quase todos. POF fiz à primeira, AGK também, Air Law também, HPL também, METEo também, FPP também e NAV também. Logo em 9 fiz 7 à primeira. Que estranho. Afinal isto nem foi assim tão difícil como me pareceu. Não há meio de começar a acreditar mais em mim :-(

Tanto sono :-(

Ontem o aviao saiu atrasado. Como tal, ainda consegui ver a final da taça de Portugal. Maldito lagartus acabaram por ganhar aquilo. Estavam a perder por 2 - 0, com menos um jogador e mesmo assim, conseguiram levar a coisa para os penáltis. Adiante.

A viagem acabou por correr bem. Vi um episódio do Outlander. Fartei-me de chorar ... :-( Mas ate acabou bem ! Chegamos ao aeroporto, tivemos que esperar dentro do avião ate chegarem os autocarros. Ai uns 10 minutos ... Depois fui ao Sheraton buscar o carro. A Hertz deu-me um Nissan Pulsar todo equipado. Com NAV e tudo. Muito confortável. Claro que os últimos quilómetros da viagens foram penosos. Cheguei passva das duas da manha. Nem liguei o PC. Mandei um SMS a Manelinha e ala dormir. Meti o despertador para as 07h40m, na esperança de poder dormir pelo menos mais uma hora. Qual nada. O relógio interno despertou um pouco antes das 06h40m.

Hoje o Facebook esta invadido por Lagartus. A lagartagem não ganhava um troféu de jeito faz anos. De modo que, agora temos que aguentar :-(

Antes de sair de casa, decidi tomar um comprimido para as dores. Aquilo fez algum efeito e parece que ainda esta a fazer hoje de manha. Tenho dores mas nada de especial.

Comprei a revista Sirius e a Auto Hoje no aeroporto. Nem as abri. Mas agora, durante a semana, já estarei mais a vontade para ler revistas. Com os exames de PPL-A a fazerem parte da historia :-) Por curiosidade, quando o avião estava a taxiar em Lisboa, ate gostei de olhar para as marcações na zona de taxiamento e depois na pista. Vi as cores e olhei para as luzes de delimitação. Reparei que arrancamos duma zona intermédia da pista. Havia outro avião para sair mesmo do principio da pista. Assim, como a nossa rotação aconteceu mais a frente da dele não houve problemas de Wake Turbulence. Estudei tudo isto no PU mas desta vez, estou a viver esta experiência duma forma mais completa. Vamos ver se consigo levar isto ate ao fim.

Já estava no avião e o Paulo telefonou. Ainda falamos um bom bocado, como sempre. Os nossos telefonemas são sempre longos. Ele terá exame de Navegação hoje e estava a procura dumas dicas. Lá lhe disse que o meu teste de Navegação, os problemas que sairão estavam todos nos nossos testes da Pooleys. E a parte teórica pareceu-me simples. Ia com ideia de fazer um brush-up teste e no final acabei por ficar aborrecido porque falhei uma devido a arredondamentos :-( Ele teve pouquíssimo tempo para estudar. Eram já 8 da noite quando telefonou e terá o exame hoje as 3 da tarde. Os problemas são aborrecidos de fazer. Obrigam a praticar muito. Sob pena de se fazerem enganos. Logo, estudar apenas 8 horas para o teste, parece-me curto. Especialmente porque ele nunca tinha mexido num CPR-5. Eu já tinha a experiência do PU e mesmo assim foi complicado. O exame em si acabou por correr bem. As perguntas teóricas acabaram por ser simples e os problemas também. Espero que ele tenha uma experiência semelhante. Embora ache que esta a arriscar demais. Disse-lhe para olhar para o exame da mesma forma que eu olhei. Como um brush-up teste. Assim, se a coisa correr mal, a azia sempre será menor. E apenas com pouco mais de meia dúzia de horas estudadas, não poderá mesmo esperar por grande coisa.
09h00m = Ontem fiz duas sandes de queijo para a longa viagem. Acabei por não as comer.  Quando cheguei ao quarto então, fiz questão de não as comer. Pão ao final do dia é "veneno". Acabei por as comer já aqui no escritório, quando cheguei de manha. Agora, estou no brunch, com um chá e uma ... bomba calórica ... :-(
Não sei o que terá acontecido ao Nandi. Nem quero perguntar para já pois não quero agitar as coisas. Prefiro esperar para ver. Ele vem sempre mais tarde, depois das 10. De modo que ainda é cedo para aparecer. Dei uma olhadela na secretaria dele e tudo parece normal.
10h15m = Já resolvi o problema das folhas de horas deste mês e das ferias. Tenho 4 semanas aprovadas. Uma no final de Julho e 3 em Agosto.
A Manelinha queria cá vir no final de Junho. Mas, avisou com pouca antecedência. Logo, já tenho a viagem planeada para regressar nesse fim de semana a casa. Parece que ela teria a segunda feira dia 29 livre. Mas, eu já tenho a viagem para regressar a Portugal no dia 25 de Junho (quinta-feira). Pena ... Se ela tivesse falado nisto na semana passada, ainda não teria marcado as viagens. Agora so se ela conseguir um dia livre nas primeira 3 semanas de Julho.
Perguntei ao russo que está sentado ao lado do Nandi se ele sabia se o Nandi viria hoje. Disse que não sabia. Ou terá sido cuidadoso ou então o Nandi terá saído mesmo de fininho sem se despedir de ninguém ? São já quase 11 horas e o tipo não dá sinal.
Falei com o Madi. Ele está com a mesma agência em que o Nandi estava. Perguntei-lhe se sabia o que se passava como Nandi. Ele foi muito aberto e explicou basicamente o que eu já sabia. O que parece é que o Siebren não se importa que ele regresse com outro agente. Conforme a sugestão que lhe dei a semana passada. Isso é que é novidade para mim. Fatos de aconteceram provavelmente na sexta-feira passada. Parece que hoje o Nandi não veio por decisão dele. Tirou um dia de folga.
Logo de manha, recebi um email da tontinha da Erika da Friendlyhousing. Já enviou o recibo, exatamente no dia em que a transferência lhes chegou ao banco. Fixe. Parece que as coisas agora já estão a funcionar bem. Haja pachorra para aturar esta malta.
12h40m = Já comi. Desta vez regressei a sandes de atum mais o iogurte. Deixei a salada de fruta. Isto porque acho que na quinta-feira passada tive problemas de digestão por causa daquilo. Terei que espaçar. Consegui finalmente falar com a Manela. Foi ao Nushimura de manha.
Hoje até nem tenho muitas dores. Talvez devido ao tal "pain killer" que tomei ontem.
13h15m = Reunião do grupo do Sub-GHz. Ia adormecendo. Apesar de ter durado pouco mais que 15 minutos. Estou mesmo desejoso de ir para o galinheiro. Especialmente porque, apesar de ter mandado o email para o Ming logo de manha, não tive resposta. Parece que não é urgente. Logo, estou sem nada para fazer. Ando para aqui a olhar para o interior do ficheiro de modelos mas não dá para perceber.
14h00m = Simples ... Como os corners estão empancados, não se fazem. Pelo menos para já. Então irei prosseguir com documentação e depois FT sobre as saídas do ADC. A seguir, LPF. Já estive a ver o TB do PAN3G e até já o copiei. No WURADIO o LPF está vazio !

Ameijoas ... 2 quilos delas para o almoço ...

A semana passada comemos um quilo delas. Hoje estamos cá todos de modo que, fui buscar 2 quilos. Já estão feitas apurando !!!

De manha fomos à Dora para o pequeno-almoço e depois passamos pela Praça para trazer as ameijoas e um peixe escalado.

Para nós as ameijoas chegam mas a Manelinha deverá ainda papar o Robalo.

Está um solinho lindo acompanhado duma brisa que se irá acentuar para a tarde.

De manha ainda arrumei os livros de PPL na prateleira. Irão ficar a apanhar pó :-). Apenas espero usar ainda o Manual 1 Flight Training. Mas esta semana nem irei levar para a Holanda. Irei estudar através do site da GAIR. O livro está lá em versão PDF. Depois espero começar calmamente a rever os OP do Cessna 152 e a check-list. Será tudo já com uma motivação completamente diferente. Só espero é começar a voar brevemente e não ficar à espera séculos, pela autorização do ANAC.

Falei um pouco com o Paulo. Ele lá continua com as suas loucuras do RB. Depois quer comprar uma série de aviões anfíbios para fazer leasing às localidades. Disse-me que às tantas ainda me contratava para piloto. LOL !!! Por acaso até acho que um avião anfíbio no Algarve para colocar os turistas as ver a Ria de Faro de cima. Depois amarar na agua e ter um bote de apoio para ver o mar por baixo com equipamento de mergulho ... Seria uma oferta excelente. Primeiro ver de cima e depois ver debaixo em mergulho. Bem radical e certamente que haveria muita gente a querer experimentar.
15h00m = Estavam boas e já se paparam. Fruta (morangos em vinho do Porto e manga) para a sobremesa.
Não consegui fazer o check-in online. Pelos vistos a Vueling aqui em Lisboa não deixa fazer o check-in com menos de 24 horas para a saída do voo. Vá-se lá saber porque mas enfim. Assim, planeio sair daqui às 17h00m. A final da Taça no Jamor começa às 17h15m Logo, creio que não haverão filas daí. Está também um vento forte de modo que as pessoas deverão sair da praia mais cedo. Mesmo assim, conto apanhar com filas. Estive a ver agora as câmaras de transito e para já, nada !
18h30m = No aeroporto de Lisboa T1. A Manela levou-me para o T2. Só quando lá cheguei é que, ao olhar para o monitor é que me lembrei que a Vueling sai do T1. Como a Manela já tinha passado, apanhei o autocarro para trás. No T1 fiz o check-in e estou sentado no lugar 17A. Fila de emergencia. Muito bom. Fui comprar um gelado, levantar dinheiro, comprei também um par de revistas. Como já não preciso de estudar, já posso ler revistas. LOL !!! E agora estou a ver a segunda parte do jogo da final da Taça. O Sporting perde 0-2 com o Braga e está só com dez jogadores. Muito bom ... ahahahaha ...

Sabado de exame.

08h35m = Já estou no hall do primeiro andar da GAIR em Ponte de Sôr. Hoje será o meu ultimo exame. Começo dentro de 30 minutos.

Acordei muito cedo e ... tremem-me os dedos. Fui o primeiro a chegar. Saí muito cedo e vim a 90 à hora por aí acima. Nas calmas.

Afinal não fui o primeiro a chegar. O Riccardo já aqui está. Parece que irei fazer OP juntamente com o Fernando. É ... até o Fernando, com as suas dificuldades no inglês, está a fazer isto. O meu input acerca dos manuais de estudo terá sido muito valioso.

Conversei um pouco com o Riccardo. Disse-lhe que estou super nervoso e que esta é a minha ultima possibilidade para fazer isto. Ele disse para não estar preocupado. Logo se vê.

Ainda queria olhar para o manual mas estou demasiado inquieto. Iremos fazer já OP às 9. Depois o Paulo fará os seus 2 exames. Ficarei por aqui até ele saber os seus resultados. 

A nossa turma até tem uma certa piada. O Fernando que está a fazer isto no limite das suas possibilidades (devido às suas dificuldades no Inglês e não só), eu que acabo por ser um aluno average (chumbei vários exames) e o Paulo que se prepara para ser um case study pois, irá certamente fazer todos os exames em apenas 1 sitting. Orgulho-me de dizer que, o ajudei um pouco pois dei-lhes montes de dicas para estudar ao partilhar as minhas experiências. Mas, uma cabeça fresca é outra coisa. O Paulinho, nos seus 33 anos, está no prime das suas faculdades. Eu já estarei na minha curva descendente. Especialmente depois deste acidente em casa. As dores não há meio de passarem.
10h15m =  Está feito :-) Errei duas. Uma nem estava à espera. Estava quase confiante que tinha acertado aquilo mas ... outra questão era sobre Noise Abatment. Essa matéria é horrível e nem apareceu nas perguntas que estudei. O teste foi muito difícil. Claro que o Fernando chumbou. Afinal ele apenas tem comunicações feito. Tentou fazer HPL na 5ª feira creio mas a coisa correu mal. Pensava que estava mais avançado. E acima de tudo que, com estes livros, já conseguiria fazer isto. Mas afinal, não parece.
10h45m = Estou no escritório dos examinadores. Já estamos a tratar da papelada para mandar para Inglaterra.
O Paulo está a fazer exame de FPP. Claro que fico aqui à espera do resultado. Fez primeiro METEo e passou. Pensava que tinha feito FPP primeiro.
Quanto a mim, estou finalmente em descompressão total. Pena que as senhoras da limpeza estejam aqui a fazer um barulho enorme com as enceradeiras e aspiradores.
11h20m = O Paulo falhou 5 no FPP. :-(Logo, terá que ir ao segundo sitting. Ainda falta Navegação. Tentará fazer esta segunda-feira.
Disse-lhe que FPP foi o meu exame mais trabalhoso. Agora o mais difícil foi mesmo OP. E esse, ele fez logo à primeira. LOL !!!
Terá que ter um pouco de paciência. Fazer tudo no primeiro sitting seria super. Fazer tudo em 1,5 sittings é excelente ! E isso ele poderá alcançar :-)
31-05-2015 = 11h00m =
Vejo-me a arrumar os livros de PPL-A. Que alivio. Ehehehe ... Fica em primeiro plano o de Flight Planning. Mas, nem o irei levar para a Holanda. Como tenho acesso online a ele no site da escola. Tenho as folhas que printei do Cessna 152. Será isso que agora irei lendo com calma.