Idem idem

Hoje sai do quarto já nem trouxe o corta vento. Embora estivesse fresquito. Nada de realmente incomodativo. Dormi bem mas acordei meio dorido. Se calhar devido a ter dormido demasiado.

Ontem foram os primeiros voos do Paulo. No segundo, enjoou imenso, tal como eu ... eheheheh ... Felizmente não vomitou. Ele também comeu bem ontem e depois deitou-se logo a seguir ao almoço. Já acordou um pouco mal disposto. Depois com as voltas lá em cima acabou por ficar meio zonzo também. Anda a pensar em comprar uns auscultadores. Sugeri-lhe a loja onde comprei os meus. Mas depois investiguei um pouco e vim a descobrir uma loja em Espanha onde os mesmo auscultadores custam 300 euros certos. Em Cascais custam 450. Enfim. Nessa loja dizem que entregam em 2 dias. Estou curioso de saber qual será a decisão dele hoje. Quanto a mim, dei os tais 450 Euros. Caso para dizer que fui enganado ! Na altura deveria também ter investigado mais um pouco. Creio que irá voar de novo de manha. Parece que fará só um voo. Continuam as limitações de aparelhos. E só irá ficar ainda pior. Isto porque não tarda nada, o pessoal do segundo curso irá querer começar a voar também. Serão mais 6 alunos. Quarta e quita-feira, o Ricardo estará de folga e para já, o Paulo terá que continuar a voar com ele. O que quer dizer que, serão mais 2 dias sem voar. Felizmente que o trabalho dele é flexível e poderá ir trabalhar estes 2 dias. Senão seria atirar dias de ferias para o caixote.
12h00m = Hoje foi dia de medir a TA aqui ao pessoal. O Nandi tinha a ideia de a ter alta e pediu-me que trouxesse o meu medidor. Medi a dele ... 155-105 com 62 pulsações. Depois medi a minha e a do colega Finlandês. Tínhamos exatamente o mesmo 110-82 com 52 pulsações. Nunca tinha medido a minha tensão arterial no trabalho. Já sabia que isto aqui o ambiente era calmo mas assim tão calmo ehehehe ... Ando aqui mesmo na boa. O Johan tinha 130-90 e o Madi estava boa ... A Xiaoyan bateu o recorde ... 95-65. Ehehehe ... Costumo estar assim depois de sair do banho quente. Quanto ao Nandi ... parece-me brincar com o fogo. Ele deveria ir ao medico para arranjar uma receita do químico para controlar a tensão arterial. Andar a forcar o coração e as veias, não vale mesmo a pena. Especialmente nos dias que correm com uma panóplia de comprimidos variados para facilmente controlar isto. Há uns tempos em Nijmegen, em casa do Wilfred, também medi a TA ao pessoal. O Marcel foi um espanto. Muito alto !!! O resto do pessoal estava dentro dos parâmetros normais.
12h30m = O Cadence parece ter dado o berro. Primeiro estava com um problema de licenças mas agora ... ficou tudo preto e pronto. Altura boa para reiniciar o PC.
Agora é que o sistema deu mesmo o berro de todo. Não consigo fazer a ligação VNC. O Internet Explorer também está off ...
Estamos de novo no final do mês. Amanha a ver se levo a folha para o Siebren assinar. Parece que ele hoje nem estará por cá. Desta vez terei um ordenado normal de 160 horas. Já nao acontecia há uns meses.

Segunda-feira de manga curta

08h00m = Comecei o dia com o iogurte da semana passada. Tinha muito mais de metade . Espero resistir a tentação da maquina de xiclates. Até comi iogurte a mais. Assim, deverei resistir.
Ontem cheguei cerca das 11 horas da noite. A temperatura estava agradável e estava-se bem de manga curta. Hoje também. Até ver, o dia esta com um solinho envergonhado mas com pouco vento.

Quanto a trabalho, tenho o novo Design Kit para instalar. Detesto este trabalho de CAD. Nunca o fiz no passado. Acho que a empresa deveria ter Engs para isto. Mas, como acabei mais cedo o que tinha para fazer, fiquei encarregue disto.

Já fiz também a transferência para pagar a renda do quarto para o mês seguinte. Deverá chegar amanha ao banco lá das meninas da Friendly Housing B.V. A ver se não se esquecem de me mandar o recibo.

09h00m = Porcaria dos Gregos mais o governo grego. Por causa deles, a bolsa acordou a perder quase 7%. Nunca tinha visto o PSI20 a perder tanto num dia. Estes camelos são uma cambada de incompetentes e quem é que paga tudo isto ? Não é só o povo grego. Eu estou a pagar também e não tenho nada a ver com o assunto. SAFADOS !!! Saiam JÁ da UE. Vão para o diabo que os carregue !!! Li que, quando Portugal e a Espanha queriam aderir a então CEE, estes camelos foram os que mais se opuseram a nossa entrada. Colocaram montes de entraves. E agora, andaram a negociar uma extensão do programa de apoio durante semanas a fio, sem nunca demonstrarem vontade de aplicar as medidas que Portugal por exemplo for obrigada a aplicar. Querem dinheiro sem compromissos. NÃO PODE SER !!! Até porque isso seria brutalmente injusto para nós portugueses que tivemos que aguentar com as medidas de austeridade para receber ajuda exterior. Agora veem os gregos falar de democracia, o local onde a democracia nasceu na Europa. Falem antes de serem competentes a governar e de acabarem com a corrupção extrema que por aquele Pais grassa !!!
E agora ? Irá haver um referendo na Grécia daqui a uma semana. Até lá a Europa irá continua suspensa com as Bolsas a caírem. E a parte cómica disto ... em sendo uma questão técnica de nível financeiro, o povo não estará qualificado para decidir seja o que for. Claro que se me perguntarem que quero pagar menos impostos, irei responder que NÃO !!! Mas e a questão financeira por detrás ? Se não pagar mais impostos as tantas o estado colapsa e ai nem emprego tenho e perco o salário.dai que pense que esta historia do referendo não é mais do que uma política populista dum governo de esquerda ridículo e que, nunca será capaz de governar como deve ser um pais. Olhem para a China cambada de imbecis ? Eles lá já perceberam que o modelo económico de esquerda não serve para nada. Nos dias que correm deverão ser o pais mais capitalista no globo. LOL !!! Apenas estes partidos retrogrados de esquerda do velho continente é que ainda não perceberam que as ideologias deles pertencem ao século passado !

Irei novamente com a Budget para a semana que vem. Este Opel Adam que tenho é bem fixe. Super pequeno. Estaciona-se em qualquer lugar. Ideal para mim e para a Manela andarmos no fim de semana que ela irá cá ficar. Tem o Cruise Control e sensores de estacionamento. Gasta gasolina claro. Mas a diferença acaba por não compensar o renting dum Diesel com a Enterprise. Seriam quase 35 euros a mais.
Voltei a usar a Rental Cars. Ontem tinha ficado com a ideia que fazer o renting direto no site da Budget seria muito mais barato mas, os safados utilizam uma manigância (devia ser proibido) . O preço do rental que dão não inclui os impostos locais. Depois, quando se carrega no botão, aprece o valor em letras pequenas do lado direito já com os impostos incluídos e ... acaba por ficar mais caro do que fazer o renting com a Rental Cars. Mais, na Rental Cars temos melhores condições pois já inclui quilómetros ilimitados e inclui mais seguros (roubo por exemplo). Isto pe preciso estar sempre super atento com esta malta. Estão sempre a tentar arranjar formas novas de enganar os clientes. Puxa !!!
O novo PDK está meio entalado. Já falei com um tal Mario Konijnenburg. Parece que é o tipo que dá suporte por aqui para estas coisas. Mas, aquilo ainda nem disponível está para download. Assim, já envolvi o Le nisto. Ele que depois escale esta coisata para cima. Ou muito me engano ou já estará a falar com a Kathleen. Entretanto terei que inventar umas tretas para ir fazendo Tenho a continuidade do meu trabalho toda dependente desta situação.
12h00m = Consegui ficar longe da maquina de chocolates. Quero ver até quando :-( !??? Já comi a sandes da ordem. Guardei o iogurte no frig. Nem o abri. Fica para logo mais ou mesmo amanha. Guardo também a salada de fruta para o jantar. Consegui ir ao supermercado apenas com a t-shirt vestida. Estava uma brisa mas mais nada. Muito confortável realmente. Nada como o calor abrasador em Portugal, onde a Manelinha neste momento, está na praia com as amigas. Coitada :-) É tão duro estar sozinha em PT ... na praia com as amigas ... ENFIM ... Hoje é feriado no Seixal dai ela estar disponível para ir a praia.
Daqui a pouco acho que não me irei aguentar e telefono ao Paulo. Penso que ele irá voar de tarde de novo. Por esta altura já terá acabado o seu primeiro voo. Estou desejoso de saber noticias. Logo de manha mandei mais um email a Cláudia a alertar para o fato de que teremos mais uma exame pratico a fazer nesta certificação. Será necessário um exame pratico de comunicações. Vamos la ver se ela não descura isto. Também se mandei as nossas perspetivas para acabar a parte pratica. O Paulo deverá acabar em meados de Julho e eu no final. Claro que isto irá depender imenso dos recursos operacionais da escola. Haverem aviões e disponibilidade por parte dos instrutores. Espero que ela tenha tudo a postos para depois se fazerem os exames práticos, quando as respetivas alturas chegarem.

trinta e muitos graus ...

Estou está o mesmo calor de ontem. Corre uma pequena aragem. estou estafado do fim de semana que tive. Não descansei nada. Fiz duas idas e voltas a Ponte de Sôr. Quase 600 quilómetros no total. Quase que passei mais tempo por lá de que por aí. Estou cansado, com tudo isto.

São 14h30m, acabamos de vir da Cabaça. Almoçamos os 4. Comi demais. Agora terei que derreter tudo isto. O site da Enterprise estava com problemas. Acabei por alugar um carro com a Budget. Ou muito me engano ou o balcão é também lá na Enterprise. O erro foi não ter ido direto ao site da Budget. Teria custado menos de 90 Euros em vez dos quase 130 que irei pagar. Terei que estar mais atento para a próxima.
Afinal não será bem assim. O preco que vi na Budget, ainda faltaria incluir os impostos do aeroporto. Logo, em termos de preço final, a coisa ficaria muito igual, se calhar até ligeiramente mais barata com a Rental Cars, como tem sido costume.

16h30m = Já estou no aeroporto. Para variar lá viemos o caminho todo a discutir pois então. Nunca está satisfeita. Está muito sozinha. Pois eu não ... Mas eu escolhi. À pois escolhi. Fui obrigado mas enfim. Que diabo ! Fartei-me de avisar que ia precisar dum tempo para arrumar de vez com as asas do brevet. Mas ... parece que é só quando a chuva começa a cair. Realmente este fim de semana foi duro. Estive pouco em casa. Mas eu é que sei como estou cansado. Vou sair daqui completamente derreado e os últimos momentos que passo em Portugal é a ouvi-la a protestar ... o caminho todo para o aeroporto ? BOLAS !!! Só volto a voar até ao final do mês que vem, 90 minutos. Porque tenho que ir a um B&Q. Damn it ... nem queria ir mas nada me foi perguntado. Vais e calas o bico. Estou novamente a ficar um bocado farto disto tudo. Haja pachorra para aguentar mais isto ...

Se tudo correr bem, poderei acabar o PPL ainda em Julho.
Afinal, poderei ainda fazer a tal 01h30m no próximo sábado. Depois, poderei talvez fazer 3 horas a dia 18 de Julho. Nessa altura já teria 07h30m. Faltariam ai umas 35 horas. Teria depois entre os dias 24 Julho e 2 de Agosto ... 10 dias. Se conseguisse fazer 4 horas por dia limpava a coisa. Mas duvido que consiga pois arranjar disponibilidade de avião ... duvido. A não ser eles ponham os tais aviões a voar que, estão à espera do certificado do INAC há meses. A acreditar no que disseram. Acho que terei a primeira semana de Agosto empatada com o PPL.

Não consegui printar o cartão de embarque. Tirei uma foto com o telemóvel que, funcionou muito bem nos scanners aqui dos seguranças. Fiquei no lugar 4-A. Fixe. E tenho embarque prioritário. Isto apesar das ultimas duas filas do avião estarem disponíveis. Ainda bem que tenho um tratamento um pouco mais vip. As costas agradecem.
23h30m = Já cheguei há coisa de 30 minutos. Tenho um pequenino Opel Adam. Mas tem cruise control de modo que lá vim naquilo. Correu bem. Não estou muito dorido.
Vou aproveitar para dormir um pouco até amanha.

Dois voos num dia :-)

Saí daqui ligeiramente depois das 06h30m da manha. Fui bem ligeiro e ainda consegui chegar antes das 8. O Luca chegou ao mesmo tempo. Briefing, aprovar o plano de voo, preencher uns papeis (cálculos de massa e centragem) ... burocracia até dizer chega. Às 10h00m e pouco já estávamos de volta do aparelho. CSDGU, um Cessna 152 bem velhinho. Incrível o espaço ... Muito mais pequeno do que o TL3000. O painel de instrumentos muito cheio. Irei levar um tempo até mecanizar tudo. Às 10h19m tivemos hora de largada. Fiz o taxing e levantei o aparelho. Fiz também parte das comunicações. O tempo estava ótimo. Fomos para a área de trabalho. Executei as manobras todas. Até nem correu mal. Preciso de memorizar as referencias no terreno. Depois levei o avião até quase à final e a aterragem foi com ele claro. Mais uma ou duas aulas e já aterro aquilo. Depois foi o almoço bem rápido entre as 12 e as 13. O peixe estava ótimo e o molho também. Mas ... tinha pimentos, altamente difíceis de diferir :-( Fiz a inspeção já sozinho. O calor era terrível ... 40 graus. Tudo no avião escaldava. Fomos para a área de trabalho de AVIS. Estava uma turbulência tramada. Executei as manobras planeadas. Depois comecei a ficar enjoado. A digestão do almoço não correu nada bem. Comi demais. Para a próxima irei de sandocha. Saí do aeródromo super mal disposto, ligeiramente depois das 15h30m creio. Acabei por ficar lá quase 8 horas para fazer 3 horas de voo. Pouco produtivo mas no fim interessante. A partir daqui será mais fácil. Os briefings serão bem mais curtos. mesmo assim, fazer 3 voos num dia será muito complicado. Esta semana será boa para fechar os olhos e rever tudo o que fiz durante os voos. Para o próximo sábado irei tentar voar de manha. De tarde terei compromissos familiares e não poderei faltar.

Irei então passar a semana a rever o que fiz e a tentar mecanizar algumas rotinas. O processo de ensino parece-me muito profissional. Nada comparado com Benavente claro.

All in all, gostei imenso mas, ainda irei gostar mais quando poder desfrutar. Isso ainda virá longe ehehe. E não há pressa !

 

Este foi um dos exercícios de ontem. A seguir ainda fiz voltas de 360 graus com 20 e 30 por cento de banking. Com a turbulência, foi complicado segurar o gajo. Notei que os comando estavam pesados. O calor era tal que nem conseguimos subir acima de 3000 pés.

Este avião é mesmo muito fraco. Não vejo qualquer interesse em ter uma coisa destas.

Será desta ?

Parece que iremos finalmente começar a voar. Dum momento para o outro, decidiram que iram fazer a certificação através do organismo inglês e deixar o INAC para trás. Isto depois da Cláudia Caeiro me ter perguntado se eu estaria disposto a fazer a tal certificação UK CAA. Certificação essa que já nem existe. Haja pachorra. Mas a escola GAIR não para. E já inventou outra. Iremos fazer uma formação sobre Cessna 152 de 6 horas com o Luca e o Ricardo seguida e exame de 2 horas. For crying out loud !!! HUUUMMM ? Então e não se avisam os alunos ? Isto não deveria estar no planeamento do curso ? Para nós foi completa novidade. Nunca nos disseram que iríamos fazer semelhante coisa. depois de passarmos neste teste, então poderemos começar a voar. Se quiséssemos, até nos poderíamos recusar a fazer isto. Estive a ver e nada é referido no planeamento. Se não fosse por outra coisa, até parece que nos estão a querer entalar !!! Irei mencionar isto amanha aos examinadores.
23h30m = Lá fizemos o maldito do teste. Um dia inteiro lá com almoço pelo meio. aprendi umas coisas com a formação que realmente não estava à espera. Quanto ao teste, foi com consulta, eu e o Paulo fizemos aquilo a meias. Detetei-lhes perguntas erradas e ele a mim. Foi very funny indeed. :-) Depois veio a parte pior. Fomos às Operações para tentar marcar voos e ficamos a saber que aquilo não tem planeamento nenhum. A coisa é feita diariamente. Incrível o amadorismo desta gente. Fiquei a saber que amanha nada !!! E Sábado que vem ... depois na quinta logo dizem. Incrível. Saímos de lá depois das 8 da noite com uma carrada de frustração em cima. Cerca das 9 horas da noite, quando ia a passar na zona do campo de tiro, recebi uma chamada do Paulo a dizer que afinal tinham dois ou mesmo 3 slots para voar. Deu-me o numero de telefone e telefonei para lá. Marquei então 2 voos de 90 minutos. Um de manha às 10 e depois outro às duas da tarde. Este ainda espero poder antecipar. Tudo irá depender de como irá correr o primeiro voo. Já não piloto um avião há mesmo muito tempo. Precisarei dumas horas valentes para voltar a ficar à-vontade.
Amanha recomeça outra aventura de voos na minha vida. Escusado será dizer que ... a Manelinha está furiosa pois então ...

Ja cheira ...

07h30m = Já cheguei a cerca de 30 minutos. Já fiz o check-in e printei a resposta a minha queixa em relação ao lindo serviço que me fizeram no domingo passado no balcão da Enterprise. Disseram que seria compensado no momento da entrega do carro. Espero que me devolvam um dia de renting. Fiquei com um lugar de caca no avião claro. Mas há piores. Fiquei na fila 10 num lugar do meio. Se tivesse ficado la mais para trás seria bem pior.

Como já vai sendo costume, acordei meio dorido. As noites são tramadas. Também reparo que por ter feito esforços no dia em que me mudaram a mesa, ressenti-me e está a levar um tempo até regressar ao estado em que estava anteriormente.

Ontem, mais uma noite calminha. Ouvi musica e fiz investigação na net acerca das licenças de PPL inglesas. A licença que a Cláudia falou ( UK CAA PPL(A) ) já não dá para pilotar aviões EASA desde o dia 8 de Abril deste ano. Logo, terão que nos arranjar uma licença EASA. Estou convencido com com essa licença, poderei pilotar qualquer avião até 2000 quilos. Logo, ultraleves estarão incluídos. Se assim for, isto até tem algo de positivo. Se tivéssemos a licença de PPL portuguesa, nem poderíamos voar em ultraleves. Precisarei de tirar isto a limpo. Mandei emails a Cláudia com as minhas investigações. Espero que hoje ela saiba exatamente, que licença iremos ter.
Mandei 3 emails para 3 escolas de voo diferentes no UK. Perguntei que tipo de licença dão e que tipo de avião de pode voar com elas, nomeadamente LSAs, ultraleves e microleves. Estou convencido que nos dias que correm já só dão licenças EASA PPL(A). Agora, a CATS não dá nada disso. Eles são apenas uma ground school. Logo, para a certificação inglesa A GAIR terá que dar corda aos sapatos para conseguir certificar a parte prática cá em PT. Confesso que não estarei mesmo nada a ver como é que isto será feito rapidamente ...
Maldita maquina de chiclates ... chama por mim que só visto. Aguenta firme JOTA !!! :-(
09h30m = SNIIIFFFF !!! Não resisti ... buaaaa !!!
Já tenho o top do MD_CLK_GEN alinhado. Falta fazer as ligações de topo. Ainda bem que tenho o dia de amanha livre senão, estaria a olhar para o céu. Na reunião de grupo apontou-se para ter isto feito na quarta-feira. Ora se quiser, acabo isto hoje. Provavelmente não será assim. Estive a falar com o Johan para pressionar para que o PDK 3.3 seja instalado. Depois disso, voltarei a ter imenso trabalho.
15h05m = O que ??? Ainda aqui ??? Tenho o voo atrasado 3 horas ... Ah pois é !!! Ultimamente, nas outras 2 semanas, o voo da Vueling esteve atrasado. Primeiro foi coisa de meia horita, depois uma hora. Agora é um atraso a serio ! Mesmo bom para as minhas costas.
Ja acabei o que tinha para fazer até quarta-feira. De modo que ... acho que me irei fazer a estrada e ir a pisar ovos por ai abaixo.

DAMN !!!

Esta noite terá sido madrasta. Puxa ... Acordei muito mais dorido do que ontem estava. Fiz picos antes de sair mas mesmo assim, estou incomodado. Ontem até foi um dia bom. Hoje tudo se afigura para que ... nem tanto :-(
Hoje, e até ver, consegui resistir ao fato de que a maquina de chocolates e afins está cheia :-( Comi quase metade do iogurte de ontem. Com isto, consegui reduzir a minha dose calórica semanal. Mais, até poupo dinheiro ! Embora isso não seja fator pois gasto pouco por semana. Com todo este esforço, só espero estar a perder peso. Se for para chegar a Portugal e andar com os tais 91.8 quilos da semana passada e de há duas semanas ... ficarei desiludido. Isto porque, daqui para a frente ... só mesmo passando fome para perder peso :-(
12h15m = Já tenho a resposta do Luca ao email. Segundo ele, a escola tem 2 examinadores certificados. Resta saber se estarão reconhecidos pela UK CAA. Quanto as aulas praticas, o Luca acha que as poderá dar. Algo que também não estará claro. Em relação ao cartão de estudante inglês, parece não haver problemas. Segundo ele a GAIR já lá terá tido alunos ingleses. Quanto a Cláudia Caeiro, o Luca acha que ela é trabalhadora e espera conseguir respostas dela. Vamos ver.
Papei o almoço. O meio iogurte ficou por acabar. Tenho a barriga já em bola. Desta vez e para variar, trouxe sandes de ovo e bacon. São 3 meias sandes. De modo que estou um bocado redondo. Comerei o resto do iogurte mais tarde. A salada de frutas fica também para logo mais, já no quarto, como tem sido costume.
15h30m = Apesar da Cláudia estar de ferias, mandou-me um email do seu telemóvel.  Diz que amanha irá já tratar de tudo para que eu possa começar a voar ASAP. Será que da para acreditar ?
Estive ao telefone montes de tempo com o Paulo, para falarmos sobre este email. Claro que dá para desconfiar. O Paulo está farto de acreditar neles. Quanto a mim, confesso que já nem forças tenho para duvidar. Estou cansado de me aborrecer com esta situação. Assim, ela ficou de me responder mais detalhadamente ao email amanha. Assim espero que o faça.
Já acabei o topo MD_XO_TOP. Haviam erros no esquemático que corrigi e outro ficou para depois. O layouter/designer anterior, deixaram uma soft-connection no bloco MD_XO_24M. Um poço N estava ligado a massa. Que bronca !!! Claro (felizmente) que detetei isso. Eu e o Ming iremos ver esta coisata em detalhe amanha de manha.